资讯速递站:云间苍影舞蹁跹全新旗舰“青龙”曝光_卡车人生
“青龙”旗舰卡车是游戏《卡车人生》在新版本中即将上架的全新牵引车型，以江淮跨越K7卡车为原型设计。该车型在游戏牵引车矩阵中占据重要地位，是非凡的拼图之一。性能特点 适合中长途运输：“青龙”旗舰卡车在设计中充分考虑了中长途运输的需求，具备出色的续航能力和稳定性。
这就是未来!通过曼恩TG系列,我们总结了重卡的三大发展趋势
1、作为欧洲最新一代的重卡车型，MAN TGX在某种程度上也是欧洲新一代中的最高技术体现，但以目前的技术发展情况来看，硬件技术貌似已经开始接近瓶颈。
2、近日，曼恩全新一代TG系列卡车正式登陆中国市场了。该系列卡车由16个国家通力合作，邀请全球不同地区的几百位用户（包括中国用户）参与研发，历时20年最终打造出的全新产品，该系列产品究竟有哪些升级呢？请看第一商用车网对全新TG系列的TGX2470 6X4牵引车的评测报道。
3、当地时间2月10日晚8点，曼恩全新一代TG系列在西班牙毕尔巴鄂发布。这是继2000年曼恩推出 trucknology Generation （TG）系列车型之后，时隔20年，曼恩的又一重要时刻。首先，我们通过一组数字来感受新“狮群”的震撼。
同样是瑞典品牌重卡!斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH,谁更省油?
斯堪尼亚和沃尔沃，同属于瑞典品牌。他们从国内竞争到国外，也都是常年占据国际高端重卡市场前列的商用车巨头。两家外企旗下各有当家车型，实力可谓是旗鼓相当。今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡，其中就包括明星产品全新FH系列重卡。
与沃尔沃全新FH系列重卡和全新一代斯堪尼亚S500牵引车相比，两款车型各有优势。沃尔沃全新FH系列提供更高的燃油效率，而斯堪尼亚则以其兼容性著称。1在卡车市场上，斯堪尼亚和沃尔沃质量相当，但斯堪尼亚的兼容性更好。在客车领域，德国的man被认为是最好的。
r500贵一些。斯堪尼亚和沃尔沃，同属于瑞典品牌。他们从国内竞争到国外，也都是常年占据国际高端重卡市场前列的商用车巨头。两家外企旗下各有当家车型，实力可谓是旗鼓相当。今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡。
欧曼EST超级卡车全新造型驾驶室有哪些技术内涵?
1、驾驶室拥有碰撞后移技术，发生严重碰撞时，驾驶室可以整体后移200mm以上。
2、超级节油。欧曼EST拥有的奔驰、康明斯两款自有动力，在节油性方面表现突出；加之整车降重设计，空气动力学设计以及基于奔驰整车技术的节油匹配，使欧曼EST的节油性能全面领先。
3、超级安全特性方面，智能制动控制系统可根据车辆状态，智能协同各制动系统，实现减速控制，标配液力缓速器和全盘式制动，同时采用全新一代驾驶室设计，满足更严苛的欧洲碰撞法规及安全法规，确保驾驶员的安全。
4、创新降阻节油全新造型驾驶室，风阻系数仅0.564，全球领先。变流量动力转向泵技术、冷却系统优化、风扇转速智能控制、降低风阻和滚阻，降低燃油消耗。轻量化节油全新平台和结构优化，保证欧洲安全标准的前提下，广泛应用新材料、新技术，降低自重更节油。
5、康明斯X系列智能发动机，为超级卡车量身定制，智能控制，节油高效。（1）ADEPT智慧辅助驾驶技术，提供额外的燃油经济性提升，让燃油经济性和动力性找到最佳平衡。（2）2000Bar超高压喷射+Leakless燃油系统保压技术，更精密油量控制，燃料利用率高，优化压缩比，进气处理及燃烧过程优化。
重汽豪沃的新车型,全新的N系列,值得入手吗?
1、值得入手，新HOWO在其原始外观的基础上进行了一些更新和调整。虽然增加了科技感，降低了风阻系数，但HOWO前端网格隐藏了大学的问题。例如，前面的网格由原来的3-铬2-铬条更新，并集成了中国元素，如“宝塔”和“三脚架”。在它里面，它意味着商业的繁荣和财富的象征。优化后，驾驶室两侧扰流板更加立体，紊流效应明显。
2、而新款豪沃T7H的刹车系统是如此的脆弱，实在是让人不能接受。有就是重汽豪沃的T7车主，440马力的，说实话，优点，驾乘感挺舒服的，密封好，缺点，配件贵，烧机油，油耗大小毛病多。
3、豪沃ZZ5187XXYN711GF1车型搭载的是重汽8挡变速箱，但具体属于“小8档”还是“大8档”需结合以下信息分析：车型定位与动力配置该车型为250马力4X2厢式载货车，总质量18吨，属于中卡范畴。
