限行区域扩大,新能源车销量暴增!上海最新限行政策解析
1、再来看北京最新的对外地牌的政策上海汽车销量：外地车每年只能办理12次进京证上海汽车销量，每次有效期7天。没有进京证，外地车只能在六环以外的部分区域行驶。而且就算办了进京证，早晚高峰也限行。另外长安街，二环主路等重点地段外地车全年24小时不得驶入。
2、在上海，特斯拉的销售出现了疯抢的状况！随着限行令的加码，上海清理百万外地车辆的政策出台，新能源车市场迎来了新一轮的爆发。10月24日，上海市公安局发布了关于调整部分道路交通管理措施的通告。
3、关于上海新能源车限行政策的说明：根据相关法规，新能源车辆在上海市确实存在特定的限行规定。以下是具体的规定内容：限行时段：每日7：00至20：00，这个时间段内，非上海本地的机动车（包括小客车、临时号牌小客车、不载客的出租小客车以及实习驾驶员驾驶的小客车）将受到限制。
中国汽车出口销量排行榜
1、榜单前十之外上海汽车销量，江淮汽车、广汽传祺、上汽通用五菱、东风本田、坦克分别位列11至15名。其中，东风本田是第二个进入榜单TOP20上海汽车销量的合资品牌。广汽本田、长安林肯、哪吒汽车、星途、东风风行则进入榜单第16至20名。
2、中国十大出口汽车排名如下：哈弗H6 哈弗H6作为中国suv市场的佼佼者，凭借其出色的品质和性价比，在海外市场上也获得上海汽车销量了不错的销量。长安CS75 PLUS 长安CS75 PLUS以其时尚的外观、丰富的配置和强大的动力性能，赢得了国内外消费者的喜爱。
3、比亚迪：作为中国新能源汽车的先锋，比亚迪在2023年第一季度的出口业绩中表现突出。特别是元PLUS和宋PLUS车型，在泰国、以色列等国家市场上取得了显著成绩。 吉利：吉利旗下的领克品牌在欧洲市场取得突破，尤其是领克01PHEV车型，销量名列前茅。同时，几何品牌也在积极拓展国际市场。
4、第一名：比亚迪。比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，其旗下的元PLUS和宋PLUS等车型在海外市场表现优异，特别是在泰国、以色列等国家销量领先。第二名：吉利。吉利汽车旗下的领克品牌在欧洲市场表现出色，其领克01PHEV车型销量排名前三。此外，吉利旗下的几何品牌也在逐步扩大海外市场。第三名：奇瑞。
5、中国汽车出口销量排行榜显示，上汽集团以38万辆的出口量位居榜首，这一数字主要由MG品牌车型贡献。MG，一度英国品牌，后被上汽集团收购，其国际形象依然根深蒂固，使得MG在全球18个国家中跻身单一品牌出口前十，包括一些发达国家。
6、中国汽车销量排行榜为上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、特斯拉、东风汽车等等。上汽集团：上汽集团今年上半年的出口销量遥遥领先，达到了38万辆，主要出口的品牌是MG。这一点其实上汽也占了便宜，因为MG之前是英国品牌，被上汽收购了，但是国外很多人不知道这个内幕，依然把它当成了英国品牌。
2020年1月产销快报-乘用车:开年遭遇重创,九成车企大幅下跌
年2月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年1月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。
年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风汽车集团有限公司相关人士证实了这一消息，意味着如今只活跃在“网络段子”中的纳智捷品牌可能就此退出中国大陆市场。
月13日，中国汽车工业协会发布了1月份乘用车产销数据，由于1月份有效工作日的减少（因春节假期，仅17天）以及新冠疫情的影响，1月，乘用车产量完成144万辆，环比下降39%，同比下降26%。乘用车销量预计164万辆，环比下降21%，同比下降2%。
根据乘联会公开的产销数据，今年1月份的总产量、总批发量和总出口量都出现了同比和环比的下降，轿车、SUV和MPV三大细分市场同是如此。可以看到，新冠肺炎疫情的到来给我国汽车业造成很大的影响，迟迟不能复工造成的损失更是不可估量。为了减少损失，大部分湖北省以外的车企就选择了复工。
分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头均出现大幅下跌。其中，上汽大众2020年2月份销量00万辆，大幅下降90.99%；上汽通用2月销量7612辆，大幅下降917%。自主板块中，上汽乘用车2月销量为7967辆，同比大幅下降80.08%。上汽通用五菱2月销量为18万辆，同比大幅下降808%。
上海一年能支撑多少新能源汽车销量?
到2025年，上海新能源汽车年产量预计超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。
月18日，上汽集团在第二十届上海车展上发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。这一计划可谓雄心勃勃。
不难看到，由于提升了新能源汽车专用牌照额度的申领要求，部分消费者在2024年1月起将不能申领新能源汽车专用牌照。这也导致了自本周末起，上海地区迎来了一波新能源汽车购车小热潮。据轱辘哥了解，目前上汽大众ID.特斯拉MODel 3等车型在上海行情走俏，或与新政策强相关。
燃油车：消费增量滑坡，价格上移显著从2021年后的三年里，上海市场每年的新车销量稳定在74万辆附近，没有大的变动。但是其中燃油车的占比，则从2020年超过80%，下滑至2023年底的50%左右。也就是说，即便是在免费送牌7年后（2013年起），上海市场新能源渗透率也仅有十几。
采访中，不少人也表示，上海限行升级了，杭州限行升级的传闻也传了很久了，所以现在买车，也会多关注新能源车。
国产汽车那个发动机好
吉利汽车发动机 吉利汽车在国内市场表现卓越，其发动机技术也日益成熟。通过自主研发与国际品牌合作，吉利推出了一系列高效且节能上海汽车销量的发动机。这些发动机在动力性和燃油经济性方面均展现出高水平，赢得了消费者上海汽车销量的广泛好评。 长安汽车发动机 长安汽车作为国内汽车行业上海汽车销量的佼佼者，其发动机技术同样备受瞩目。
红旗V12发动机上海汽车销量：被视为国产最强发动机之一，这款发动机搭载在售价高达500万的红旗L5车型上，其性能堪比中国版的劳斯莱斯。作为我国自主研发的首款顶级乘用车发动机，它拥有0L的排量，300kW的最大功率和550N·m的最大扭矩，同时百公里综合油耗约为20L。
奇瑞、吉利、长安汽车、比亚迪的发动机在国产车品牌中都表现优秀。奇瑞的ACTECO系列发动机以其高效燃油和优秀性能受到好评。吉利的JLγ系列发动机则以其高可靠性和稳定性著称。长安汽车的蓝鲸系列发动机在动力、油耗和噪音控制方面都有出色表现。
上汽集团销量不好,到底是哪些车拖了后腿?
1、因此，真正可能影响上汽集团销量下滑的“拖油瓶”可能是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱和上汽斯柯达等旗下的车型。 上海汽车集团股份有限公司（上汽集团）作为国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，其总股本已达到110亿股。
2、因此，上汽大众不仅在上汽集团总体销量中拖了后腿，而且同比幅度也在众多合资车企中落后，这也许出乎很多人的意料。
3、在先后盘点了自主五强（比亚迪、长安、奇瑞、吉利、长城）的年度销量和“出海”表现后，圈哥又想方设法对上汽集团、中国一汽、东风汽车、广汽集团和北汽集团这五大“国字号”的全年销量数据进行了搜集、汇总。
4、上汽集团旗下上汽大众和上汽乘用车表现较为稳健，虽说同比下跌，但跌幅较小，跑赢大市。真正拖后腿的是通用系，上汽通用大跌178%，上汽通用五菱更是大跌28%。上汽集团2019年比较亮眼的成绩是新能源和出口成绩。
5、从销量板块分析，长安汽车最大的增长板块是长安系中国品牌，销量1020506辆，同比增长14%，合资品牌显然拖了后腿。然而，合资品牌这一块，可以看到长安马自达正在“自救”，马自达CX-50行也的上市，马自达3昂克赛拉官降3万等等，下半年能否逆转销量下滑的态势？概率极高。