中国汽车工业发展史
1、中国汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。
2、初创阶段：1953年，第一汽车制造厂的建设启动，标志着新中国汽车工业的诞生。到了1956年7月13日，第一辆解放牌汽车在总装线上诞生，实现了中国自主生产汽车的历史性突破。 发展壮大阶段：改革开放政策的实施为汽车工业带来了新机遇。
3、中国汽车工业总公司的发展简史如下：早期组建关键公司：中国汽车工业总公司早期组建了中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业进出口总公司，这两家公司分别主导了国内汽车产品的流通和对外贸易，成为汽车行业的关键通道。
4、中国汽车工业的发展历程可以简述如下：初期筹备与诞生：1950年3月，中央重工业部成立汽车工业筹备组，标志着中国汽车工业的正式筹备开始。1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车“东风”在一汽诞生，这是中国汽车工业的重要里程碑。
5、新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。
6、创建阶段：（1949~1965年）在这个阶段，中国汽车工业刚刚起步。随着国家经济的发展和对交通运输需求的增长，中国开始引进汽车生产技术和设备，并建立了第一批汽车生产厂家。成长阶段：（1966~1980）年在这个阶段，中国汽车工业主要集中在满足国家经济建设要的重型载货汽车和越野汽车生产上。
介绍一下悍马、路虎、吉普三个汽车品牌的情况
悍马属于美国通用汽车，目前生产HH1民用型、HH其中H1型可称为高机动性高性能全地形车。美国海湾战争大放异彩。属于全地形车辆。军用性大概10-20万以上美金。H2和H3属于民用小型，舒适性较好。但通过性比H1有很大差距。
悍马品牌则以HHH3三个系列车型著称，这不仅体现了其在豪华越野车市场上的地位，也展示了其在设计和技术创新方面的成就。
从汽车发展史来看，悍马与吉普同源，都源自威利斯（被誉为越野车的鼻祖，从世界大战中走来，后来演进成为吉普和悍马），但在越野性能上，悍马则逊色于吉普牧马人。奔驰虽然也是SUV的一种，但其设计更注重城市驾驶，严格意义上来说，不能算是一辆真正的越野车。
jeep的大事纪
1、揭开了武汉汽车公园招商的盛大帷幕。2010年7月，项目正式奠基，各级政府领导参加奠基仪式。中国汽车流通协会副会长胡为胜为项目致辞。2010年12月，武汉建银汽车携旗下雷诺、斯巴鲁、Jeep克莱斯勒、韩国现代等五大品牌入驻项目。2011年4月，沙特安利捷集团投资的中国最大雷克萨斯4S店入驻，掀起新一轮抢滩热潮。
2、SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和JEEP品牌。
3、[编辑本段]布加迪大事记 布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。 布加迪车的创始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。
