本田cbf190和鸷道怎么选(五本鸷道对比新本CBF190TR)
1、CBF190TR：采用LED灯光，并增加了双透镜，夜间照明效果更好。仪表为全LCD液晶，设计前卫。鸷道：同样采用LED灯光，但夜间照明效果稍逊于CBF190TR。仪表为机械液晶屏，风格复古。 油箱容量：鸷道：油箱容量为13L，相较于CBF190TR的5L更大，适合长途骑行。
2、灯光方面，两款车几乎没有差别，全部都是采用LED，不过比较贴心的是CBF190TR增加了双透镜，夜间照明效果要比五本鸷道好一些。仪表设计，两款车的区别还是挺大的，鸷道采用机械 液晶屏，更接近传统复古，而CBF190TR采用全LCD液晶，更趋向于前卫。
3、TR和190ss动力总成和燃油供给系统相同，但基本配置没有太大差别，比如仪表、灯光、减震规格和刹车辅助系统，属于同一级别。因此，这两款车型的差异将主要集中在两大方面：细节处理和乘坐品质。车型精致程度绝对是五羊本田190ss会更好，因为这是这个品牌的实力，也是其车型的最后一张王牌。
2万块的复古摩托车,本田CB190ss究竟有什么缺点?
1、本田CB190ss复古摩托车的缺点主要包括以下几点：动力表现一般：CB190ss搭载的是184cc单缸风冷发动机，马力和扭矩表现并不强劲，动力输出绵软无力，与高马力车型相比差距明显。动力调教侧重于代步、舒适性和安静性，而非激烈驾驶，可能无法满足追求高动力输出的用户需求。
2、换挡踏板的角度设置并不舒适，脚部需要保持180度弯曲，加之踏板较短，主要依靠大拇指施力，虽然不会造成疼痛，但长时间骑行可能增加鞋的磨损。此外，abs系统仅在后轮配备，前轮无ABS，虽然可以通过后期升级解决，但这一设计决策可能让一些用户感到不够周到。
3、对于追求动力激情的车友来说，CB190ss的动力表现可能略显不足。操控与舒适性在操控方面，CB190ss设计上注重日常通勤和舒适性，离合器点清晰且稳定，不易熄火，大大提升了驾驶的便捷性。然而，换挡踏板角度设置较为生硬，脚部需要长时间保持在180度，可能对某些驾驶者的脚部造成不适。
4、换挡踏板设计不合理：换挡踏板角度和长度设置不当，受力点集中在脚拇指，可能对鞋子造成磨损。ABS配置不足：仅前轮配备ABS，后轮未配备，安全性有待提升。大燕把突兀：大燕把超高、超宽，影响美观，部分车友建议改装分离把。
5、动力问题：鸷道cb190ss在动力输出上普遍存在一种绵软无力的感觉，这在一部分用户中是较为常见的体验。 换挡操作：该车型的换挡踏板设计不够人性化，需要驾驶者弯腰幅度较大，且踏板长度较短，这可能导致骑行过程中对大拇指施加较多压力。
6、动力表现 据用户反馈，鸷道cb190ss的动力表现较为一般，可能会让人感觉绵软无力。这可能与车辆的调校有关，对于追求激烈驾驶体验的用户来说，可能不太符合期望。
本田cb190ss能否换成真空胎
本田CB190SS是否可换成真空胎，首先需了解此车型的轮毂结构。CB190SS作为五羊本田推出的一款复古车，采用板条轮毂设计，但受限于成本，其原厂板条轮毂并不支持安装真空轮胎。尽管如此，CB190SS的轮毂结构相对简单，与早期摩托车轮毂无太大差异，其优势在于良好的缓冲性能。
关于本田CB190SS是否可以更换为真空胎，我可以明确告知，是可以的。但需知，新大洲的所有摩托车均采用真空胎，所以建议您在更换时也选择真空胎。然而，更换过程需要特别注意，首先得确保轮毂能匹配真空胎，随后还需到车管所进行备案。普通轮胎与真空胎之间存在显著差异。
然而，CB190SS的轮毂结构特殊，不适合实空轮胎的安装，因为轮胎内的气压会经由板条螺帽快速泄出，这样不仅不实用，反而可能导致问题。因此，若要安装实空轮胎，唯一的解决方法可能是更换轮毂。理论上，这种操作是可行的，只是涉及到成本。然而，对于改装后的CB190SS能否通过年检，建议咨询车管所。
在这个前提下，这款CB190ss拥有真正空轮胎唯一可行的方式就是更换轮毂，这个操作从理论到实践都是可行的，无非就是成本的问题。至于改装后的CB 190SS能否通过年检，需要咨询车管所。根据相关规定，更换摩托车轮毂不属于非法改装范围。只要轮胎型号与原车一致，就不会受到影响。
本田CB190ss的铝轮定制版并不配备真空胎。若要将其升级为真空轮胎，唯一的解决方案是更换轮毂，理论上可行，但实践中需考虑成本问题。至于改装后的CB190ss能否顺利通过年检，建议咨询车管所以确保合规性。近期，一款新型本田CB190ss以复古风格震撼登场。
