摩托车没劲发闷提速慢顿挫
随着车辆使用时间的增长，老车常会出现摩托车动力不足、发闷、提速缓慢及顿挫等问题。这可能是由于点火线圈、火花塞效率下降，电子系统和传感器损坏导致的。此外，供油系统问题以及传动系统传动效率下降也是不可忽视的原因。一些老车虽然油耗上升，但发动机动力却明显减弱，这往往与发动机内积碳过多密切相关。
摩托车没劲发闷提速慢顿挫的可能原因及解决策略如下：发动机压缩比降低：原因：发动机内部零件磨损严重，导致压缩比降低，输出功率受限。解决策略：定期检查发动机内部零件，确保其完好；必要时更换新零件以恢复发动机的正常运转。传动系统故障：原因：离合器、齿轮等传动部件出现问题，如打滑等，影响动力传递。
摩托车没劲发闷提速慢顿挫的原因主要包括以下几点：发动机压缩比下降：原因：发动机内部零部件磨损，如活塞环、气缸壁等，导致密封性能下降，进而影响压缩比。解决方案：检查发动机内部零部件的磨损情况，必要时进行更换，以恢复发动机的正常压缩比。传动系统故障：原因：如离合器打滑，导致动力传递效率降低。
摩托车加油门提速时,提速慢、震动大,过五六秒车速提上去震动就没有了...
根据描述，这种现象可能是由于离合器打滑导致的。离合器打滑时，车辆在加油门提速时，发动机转速会升高，但动力无法有效传递到车轮上，从而导致提速缓慢。同时，由于发动机转速较高，车辆在行驶过程中可能会产生共振，尤其是在震动的频率与车身结构的共振频率相匹配时，会感觉车身在震动。
档位的高低不但对车速有影响，同时对油耗也有影响，档位越高越省油，一般的摩托车都是5个档位，5挡是速度最快的，也是最省油的，在路况好的情况下尽量用高档行驶，但是不要在高档吃力的上坡路段用高档给慢慢的扯上去，这样对车的影响是非常大的，如过遇到前方有上坡路段，在安全的情况下加速冲坡比换抵挡上坡省油。
但看到兄妹们蹦蹦跳跳提水浇树的身影，不知怎么地，萌生出一种阴冷的想法：希望自己栽的那棵树早点死去。因此浇过一两次水后，再也没去搭理它。几天后，小男孩再去看他种的那棵树时，惊奇地发现它不仅没有枯萎，而且还长出了几片新叶子，与兄妹们种的树相比，显得更嫩绿、更有生气。
摩托车提速慢是什么原因?
摩托车提速慢的原因主要有以下几点：设计制造原因：发动机排量和动力限制：部分摩托车在设计时更注重中高速性能，因此在发动机排量和动力有限的情况下，中低速的提速性能会受到影响。传动链轮齿数不匹配：传动链轮前、后齿数不合适，如前链轮过大、后链轮过小，会影响提速性能。
摩托车没劲发闷提速慢顿挫的原因主要包括以下几点：发动机压缩比下降：原因：发动机内部零部件磨损，如活塞环、气缸壁等，导致密封性能下降，进而影响压缩比。解决方案：检查发动机内部零部件的磨损情况，必要时进行更换，以恢复发动机的正常压缩比。传动系统故障：原因：如离合器打滑，导致动力传递效率降低。
原因：长时间使用导致凸轮摇臂磨损，影响气门的开闭时机和升程。解决方法：更换磨损过大的凸轮摇臂。综上所述，针对摩托车提速慢又没力的问题，可以从离合片、化油器与空气滤芯、气门间隙以及凸轮摇臂等方面进行检查和维修。
摩托车提速慢怎么调
摩托车提速慢可以通过以下两种主要方式进行调整：更换更大缸体的发动机：原理：更大的缸体意味着发动机能够容纳更多的燃料和空气混合物，从而在燃烧时产生更大的能量，提升摩托车的动力输出。效果：这将显著提高摩托车的提速性能，使车辆在加速时更加迅猛。
针对你摩托车提速不快且动力不足的问题，以下是一些可能的解决方法和考虑因素：调整空燃比 检查进气系统：确保空气滤清器干净，没有堵塞。如果空气滤清器过脏，会影响进气量，从而影响空燃比，导致动力不足。检查燃油系统：确保燃油供应充足，喷油嘴工作正常。
摩托车提速慢，可以尝试以下几种解决方法：更换高性能火花塞：推荐方案：可以考虑更换为NGK品牌的高性能火花塞。高性能火花塞能够提供更稳定的点火效果，从而提高燃烧效率，有助于提升摩托车的加速性能。安装无限速点火器：作用：无限速点火器能够优化点火时机，使得点火更加精准，从而提高发动机的输出功率。
具体做法：更换大缸径气缸和活塞。效果：可以提升发动机功率，从而加速更快。注意：此方法比较麻烦，且市场上购买的气缸、活塞质量可能不如原车件可靠。调整化油器：具体做法：稍微调浓混合气，或更换带加速泵的化油器。效果：可以改善加速时的燃油供给，提升加速性能。注意：油耗会有所升高。
我新买的摩托车125大架的怎么提高它的提速啊?我感觉提速太慢了!
调整点火正时和混合比：在专业技术人员的指导下，通过调整点火正时和混合比，可以优化发动机性能，提高提速能力。减轻车辆重量：去除不必要的配件：减轻车辆重量可以减少阻力，提高加速性能。检查是否有不必要的配件或重物可以移除。
如果你想增大加速的话，干脆淘一个蘑菇吧。每分钟三万转，会增加动力的。
L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40KM/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。
档起步或者上坡用，刚买车的时候我是标标准的一档起步，后来熟悉车之后我就懒了，就二档起步了。 适合速度 0-10公里每小时 2档起步或低速行驶。
即使是在空档情况下，发动机内的变速齿轮、齿轮轴和离合器等还是有一定的粘力的，特别是新车零件间间隙较紧的情况下，所以支起大架后，即使是空当，后轮也可能会缓慢的转动，这是很正常的，不用担心。
摩托车机油都是1L包装的，零点几升的都是假油！换机油时支起摩托车大架，怠速热车或出去骑上2公里，不能高速，低转速骑行，等发动机温度上升后放掉发动机内机油。加油时主要看油尺，油尺底端有1CM一段是有网纹的，用油尺测量时不要拧入，而是直接放下去，拿出后机油略高于油尺网纹为合适。
摩托车提速慢又没力
1、摩托车提速慢又没力的原因及解决方法如下：离合片打滑：原因：离合片磨损严重，导致动力传递效率降低。解决方法：更换新的离合片。化油器和空气滤芯堵塞：原因：长时间使用导致化油器内部积碳或空气滤芯被灰尘堵塞，影响进气效率和燃油混合比。解决方法：清洗化油器和空气滤芯，确保进气畅通。
2、摩托车出现动力不足的问题，首先需要检查机油的量是否过多，因为你说在全油门时要等待一段时间才能提速，但是提速很快，所以机油量过多可能是原因之一。如果是电喷车，则需要清洁节气门。此外，轮胎的胎压也需要检查，以确保其在合适的范围内。如果是线油门车，需要检查油线是否生锈。
3、摩托车没劲发闷提速慢顿挫的原因主要包括以下几点：发动机压缩比下降：原因：发动机内部零部件磨损，如活塞环、气缸壁等，导致密封性能下降，进而影响压缩比。解决方案：检查发动机内部零部件的磨损情况，必要时进行更换，以恢复发动机的正常压缩比。传动系统故障：原因：如离合器打滑，导致动力传递效率降低。
4、摩托车提速困难的原因主要有以下几点：燃油系统问题：燃油泵运转失常：导致燃油供应不足，影响发动机动力。燃油滤清器阻塞：阻碍燃油顺畅供应，同样限制发动机动力。点火系统故障：点火线圈、火花塞或高压线故障：这些部件的故障会削弱点火效率，导致发动机燃烧燃料不充分。
5、摩托车提速慢的原因可能有以下几点：空气滤清器堵塞：空气滤清器一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，这样发动机很容易就会出现燃烧不充分，发动机的燃烧效率下降，那么它的提速性能肯定会受到影响。解决方法：检查空气滤清器，及时清理堵塞即可。
6、摩托车没劲发闷提速慢顿挫的原因主要有以下几点：供油系统异常：空气滤清器堵塞：空气滤清器是摩托车发动机的重要部件，用于过滤进入发动机的空气。如果空气滤清器堵塞，会导致空气供应不足，从而影响燃油的燃烧效率，使摩托车表现出没劲、发闷的症状。
