USPS测试自动驾驶货运卡车
1、美国邮政选择了自动驾驶卡车公司TuSimple来运输邮件，作为该公司为期两周的自主技术测试的一部分。TuSimple卡车将携带邮件在美国邮政亚利桑那州凤凰城配送中心和德克萨斯州达拉斯配送中心之间往返五次，总行程超过1000英里。测试过程中，将包括夜间驾驶，TuSimple的卡车将配备一名安全驾驶员和一名工程师。
与图森牵手量产无人卡车,采埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...
采埃孚牵手图森未来，落子商用车自动驾驶 最近，德国一级零部件供应商采埃孚（ZF）与自动驾驶卡车解决方案开发商图森未来宣布将联合研发量产化的无人驾驶卡车系统。
月27日，图森未来宣布与采埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴关系，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。该合作伙伴关系将于2020年4月开始，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。
图森未来宣布与采埃孚公司展开合作，采埃孚将为图森未来提供工程技术支持，双方将联合开发量产化的无人驾驶卡车解决方案。
图森未来打造了自主货运网络AFN作为其商业落地的场景：该网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和监控构成。其盈利模式分为两种： 1）物流公司向图森合作的OEM购买自动驾驶卡车，并向图森交付TuSimplePath订阅费，费用按里程收取，为0.35美元/公里。订阅后即可使用图森全栈自动驾驶能力（包括软件、联网、高精地图及保险等服务）。
百度：作为中国最早涉足自动驾驶的公司，百度于2013年启动该项目，凭借深厚的AI技术储备和高精度地图支持，百度在L4级别自动驾驶方面积累了1000多万公里的真实行驶数据和10亿公里的仿真数据。
Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!
北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。
对于和Waymo的合作，戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森直言不讳到：“目前他们正在针对Waymo系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，增加其可靠性和安全性；而与Waymo的合作，针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。
几乎同一时间，Waymo正式将自动驾驶卡车项目命名为Waymo Via，并宣布货运配送与Robotaxi为公司两大场景。
在国际上来看，除了Waymo这个大对手之外，美国自动驾驶公司Aurora宣布要进军自动驾驶重卡，而Nuro也在去年宣布并购卡车自动驾驶初创公司Ike。除了自动驾驶服务商外，部分主机厂商也早已在自动驾驶卡车赛道布局。2019年，戴姆勒卡车公司收购了无人驾驶卡车方案公司Torc Robotics的多数股权，随后成立了无人驾驶技术集团。
值得一提的是，越来越多的乘用车自动驾驶公司，试图或者是已经在切入重卡自动驾驶领域，全球自动驾驶公司领投样Waymo，就在2020年3月宣布推出与RoboTaxi业务Waymo One平行的Robotruck业务Waymo Via，并且在10月宣布与戴姆勒在重卡自动驾驶领域达成战略合作，目标直指自动驾驶重卡。
▎Waymo联手戴姆勒共同开发自动驾驶卡 据报道，戴姆勒卡车公司已经与谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车企业Waymo达成了新合作，双方将联手开发和部署自动驾驶大型卡车。
氢燃料、5G自动驾驶卡车批量交付,上汽红岩为什么这么厉害?
1、除了智能化方面自动驾驶重卡商用之外，氢燃料电池方面上汽红岩也走在行业前列，在十月份下旬，上汽红岩与内蒙古圣圆能源签订了上百台氢燃料重卡订单，这标志着上汽红岩氢燃料电池重卡在不久的将来就将批量投入市场实现商用。同样上汽红岩的氢燃料电池重卡也是用了众多上汽集团的技术，背靠上汽集团，上汽红岩又一次腾飞。
盘点国内5家新生代自动驾驶卡车企业
1、简介：行猩科技是由前小马智行员工创立的一家自动驾驶卡车企业。现状：据公开信息，行猩科技已被曝注销，显示出自动驾驶卡车赛道的竞争激烈和不确定性。注意：由于行猩科技已注销，若需盘点5家当前活跃的企业，可考虑排除行猩科技并加入其他企业。但为保持答案的完整性和对原文的尊重，此处仍列出。
