又一国产越野皮卡上市,气场比长城炮霸气!2.4T动力9.98万起
1、而最近又有一款国产越野皮卡车开始上市，这款车就是全新的中兴大领主4t版本。首先从外观造型设计来看，中兴大领主车型的气场明显比长城炮更加霸气，因为长城炮系列皮卡采用了比较圆润的造型风格，而这款中兴大领主车头正前方更像是美系硬派皮卡，中间采用了多边形大嘴中网装饰，内部贯穿一道红色两条，而且全新的中兴车标改为黑色。
2、而且国产皮卡车的设计感普遍偏向于实用化，无论是经典的长城风骏系列还是全新的长城炮系列，外观造型其实都偏向于圆润的设计风格，这样做就导致国产皮卡少了一些硬汉气息，和福特猛禽相比看起来很弱。
3、的确，凯程F70所要面对的竞争对手实力都很强大。比如说长城明星产品--炮，但长安凯程F70并没有因此而畏惧，反而奋发向上，选择了直面风雨。况且相比于国产的皮卡车型而言，凯程的F70已经做到了比一般皮卡更为精致与豪华，更有性价比，配置也更加丰富，所以对于凯程F70的未来，我还是很有信心的。
4、年12月22日， 长安凯程F70自动挡车型正式上市。据车叔了解，新车为凯程F70家族的新增车型，搭载4T汽油发动机，共推出4款车型，售价区间为98-148万元。
如何改变卡车前桥外倾角?
1、检查轮毅轴承与松紧度：检查车轮轮毅轴承的松紧度，通过适当的调整可以改变外倾角，确保其在安全范围内。检查与更换转向节主销和衬套：磨损严重的转向节主销和衬套会导致外倾角异常，因此需要及时进行更换。校准转向节轴角度：确保转向节轴的角度准确无误，这是保证车轮正直和行驶稳定性的关键步骤。
2、对于独立悬架的前轮定位，车轮外倾角的调整通常是通过增减加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来实现的。只需按照实际需要增减调整垫片，即可实现车轮外倾角的调整。
3、调整车轮外倾角的方法有以下几种：调整车轮轮毂轴承的松紧度。更换磨损超限的转向节主销及其衬套。更换指轴角度不对的转向节。拆下前桥，进行变形检验和校正。调整上臂轴与固定架之间的调整垫片。
4、步骤如下：①检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使之符合标准。②检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套。③检查和更换指轴角度不对的转向节。④必要时，拆下前桥，进行变形检验和校正。
5、如需深度检查，可拆卸前桥，检测是否存在变形问题。对于独立悬架，前轮定位调整主要通过上臂轴与固定架之间的调整垫片来完成。使用四轮定位仪进行精准测量和调整：四轮定位仪是确保外倾角准确的关键工具，能帮助实现精准测量和调整，确保车辆行驶时的平衡与稳定性。
6、如果汽车前桥出现变形，同样会影响汽车的行驶稳定性和转向性能。在这种情况下，需要拆下前桥进行变形检查和校正，以恢复其正常功能。对于独立悬架的前轮定位，通过在上臂轴和固定架之间增加调整垫片来调整车轮的外倾角。增加或减少调整垫片可以改变车轮的外倾角，从而提高汽车的稳定性和转向性能。
怎么解决卡车吃胎问题?
解决方法一：检查胎压是否过低，或者轮胎质量有缺陷。2：单个轮胎胎面中间异常磨损。解决方案二：检查胎压是否过高或轮胎质量有缺陷。转向桥轮胎胎面呈S形磨损。解决方案三：检查前束、钢圈、转向球头、转向器有无松动。4：后轮胎胎面出现S形异常磨损。解决方案4：检查孔径、轮毂螺丝、轴头是否松动。5：轮胎胎面某处异常磨损。
卡车轮胎啃胎是一个常见的问题，但可以通过调整胎压和定期做车轮动平衡来解决。首先，调整胎压是解决轮胎啃胎问题的有效方法。胎压过高或过低都会导致轮胎磨损不均匀，从而引发轮胎“啃胎”现象。具体来说，如果胎压过低，轮胎会向内弯曲，导致轮胎边缘磨损严重；而胎压过高则会使轮胎中间胎面磨损更快。
定期车轮动平衡： 如果轮胎频繁修整或车辆行驶时有晃动感觉，可能是轮胎动平衡问题。不稳定的轮胎可能导致啃胎。一旦发现轮胎不平衡，应立即进行检查并根据需要安装平衡铅块，以确保轮胎均匀磨损，避免“吃胎”现象。
解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。吃胎现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。
不满足标准却受用户欢迎,单排皮卡还能买吗?
1、《多用途货车通用技术条件》是一个通用、普适性的标准，必须满足市场绝大多数的情况，而国产皮卡基本都是双排座椅的乘员舱造型，单排产品屈指可数，在体量有限的情况下，单排皮卡自然不在新标准的考虑之内；另一方面是定位问题。
2、第三，单排皮卡不仅对于行业用户来说是很好的改装平台，对于个人用户而言亦是如此。单排皮卡是非常适合改装成房车的，可以在后部安装升降顶或者固定顶的房车模块，能提供舒适的生活区域，同时不影响前排的驾乘空间。
3、家用车可以享受节假日高速免费，而皮卡车无论什么节日都享受不了这个待遇，同时皮卡车在高速行驶是不允许驶入快车道的，限速也比乘用车要低。补充皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。
为什么以前卡车不要四轮定位
1、原因是四轮定位是维修项目，它不是保养项目，如果汽车没有异常的话，四轮定位不要轻易做。如果四轮定位没做好，不仅会影响正常操控，而且还有可能对车辆造成损害。
2、定义与目的 四轮定位的主要目的是确保车辆的行驶稳定性、转向精确性和轮胎的正常磨损。通过调整车轮、转向节和轴的定位参数，使车辆按照预定的轨迹行驶，提高驾驶安全性和乘坐舒适性。测量技术 四轮定位采用先进的电脑、激光测量和无线通讯技术，根据单轴及多轴车的特点，采用精准的测量方式。
3、车子方向不偏，导向轮胎正常磨损不伤轮胎，就不需要做四轮定位。
4、制动系统是底盘比较关键的部分；诸如跑偏、啃胎、方向盘抖这些现象，则是涉及四轮定位的问题，包括前速定位和轮胎的动平衡；要预防出现这一故障，车主可以在平时驾驶中避免走坑洼不平的道路，尤其绕开大的颠簸，停车时更要小心不要磕到马路边对四轮定位系统造成冲撞。
5、以减少对四轮定位系统的冲击。此外，停车时也要小心，避免撞击路边的四轮定位系统。定期的四轮保养不仅能确保卡车的正常运行，还能及时发现并解决潜在的安全隐患，为车主的行车安全提供有力保障。总之，卡车的四轮保养是确保行车安全的重要环节，车主应定期进行检查和维护，确保车辆处于最佳状态。
6、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。
长城皮卡在60KM车体抖动是什么原因?四轮定位、动平衡已做。
如果你的长城皮卡在行驶过程中遭遇车身抖动的困扰，即使已经完成了常规的四轮定位和动平衡，抖动依旧持续，那么可能是半轴内球笼出现了问题。此时，更换左前半轴是必要的步骤，以消除这种抖动现象。半轴内球笼作为汽车传动系统的关键部件，其功能至关重要。一旦出现故障，车辆在行驶时可能出现车身抖动、异响等不正常现象。
传动轴问题：传动轴变形或球头轴承磨损可能引发振动。这需要拆解传动轴进行动平衡，并在必要时更换传动球头轴承，以确保动力顺畅传输。发动机机脚垫老化：机脚垫老化会导致发动机震动传递到车身，加剧车辆抖动。更换新的机脚垫是解决问题的关键。减震器故障：减震器的性能直接影响车辆的稳定性。
原因：前轮质量分布不均（如平衡块脱落、轮胎泥垢堆积）。解决：重新做两前轮动平衡，严重时需检查四轮。四轮定位偏差 表现：车身整体晃动，可能伴随轮胎偏磨。原因：悬挂部件变形或定位参数失准。解决：专业维修店调整四轮定位。轮胎或轮毂异常 表现：抖动伴随规律性异响。
首先，如果你经常驾驶在颠簸的路面上，这可能是导致抖动的原因之一。其次，可能是你在更换轮胎时没有同步进行动平衡调整。每当轮胎和轮毂拆开后，需要重新调整轮胎的动平衡。因此，建议在更换轮胎后，立即进行动平衡调整。总之，抖动和四轮定位之间没有直接关系，遇到抖动问题时，只需关注动平衡即可。
具体原因分析如下：轮胎胎压不均：四个轮胎胎压差异过大，会导致吸能、减震不一致，进而引起抖动。建议检查并调整胎压至标准值。轮胎有异物：轮胎中若存在扎钉等异物，会影响轮胎的平衡性，从而引发抖动。建议仔细检查轮胎，及时清除异物或更换受损轮胎。
