苏维埃八轮巨兽——MAZ-537重型卡车的前世今生
MAZ-537一共衍生出八款车型，这些车型的用途或者动力配置都有所不同。虽然说后期出现过各式各样的车型以替代这款车，但由于这款车的性能确实优秀，以至于其生产到1990年。停产之后MAZ-537的历史并没有结束，直到现在MAZ-537这款车还能够运输全世界所有的坦克，如今还是俄罗斯以及多个第三世界国家的主力运输车。
新中国第一辆汽车
第一辆汽车是解放牌CA10型卡车。1956年7月13日，长春第一汽车制造厂（一汽）试制成功，它仿制苏联吉斯150型，载重4吨，最高时速65公里，共生产12辆，标志着中国汽车工业正式建立，结束了中国不能自主造车的历史。1951年天津曾试制出吉普车但未量产，所以解放牌被广泛认可为“新中国第一辆汽车”。
我国第一辆汽车品牌需分不同阶段来看：如果是新中国第一辆汽车，是解放牌；如果是广义上中国制造的第一辆汽车，则是民生牌。1931 年 5 月 31 日，第一辆国产民生牌 75 型卡车问世，该车除发动机曲轴等少数零部件委托国外厂家制造外，其余零部件均由辽宁迫击炮厂（后改制为民生汽车厂）自行生产。
年7月13日，新中国第一辆汽车-“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。
中国的第一批国产汽车是解放牌汽车。1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车在吉林省长春中国第一汽车制造厂（一汽集团前身）下线，这是新中国汽车工业甚至机械工业的一个重大里程碑。
中国第一辆轿车是1931年5月31日 在沈阳中国生产的第一辆汽车 —— 民生牌汽车新中国第一辆汽车：1956年7月13日，国产第一辆解放牌汽车在这里驶下装配线。东风汽车公司始建于1969年，是有一汽抽调骨干人员组建成的。刚开始叫二汽是没错的。
太拉风了,这才是真豪车,90后物流小伙用两辆斯堪尼亚卡车当婚车
年7月10日，阴历六月初八乃嫁娶吉日。山东聊城一个别样的“结婚车队”，吸引了众多当地老百姓的驻足围观，因为在浩荡的迎婚车队中，除了奢华的豪华乘用车外，还有两台公路运输中的百万豪车“公路之王”——斯堪尼亚牵引车，喜庆氛围的映衬下，更显斯堪尼亚的别样美丽。
