比利时骑士——t.13坦克歼击车?
1、比利时骑士——t.13坦克歼击车 1831年1月20日伦敦会议，在英国、法国和普鲁士的支持下，比利时走向独立，但是在第二次世界大战时期，比利时则没给德国留面子，虽然比利时最终还是被占领了，但德军在在这里遭受的损失一点都不小，不少坦克装甲车辆都被一款名不见经传的小战车击毁过。
2、T-13坦克歼击车：比利时在二战初期还大量使用了T-13坦克歼击车，这种坦克歼击车装备了47毫米AT.FRC.MOD31火炮，主要用于对付敌方装甲目标。T-13坦克歼击车的数量最多，达到了200辆左右，是比利时装甲部队的主力之一。总结：比利时在二战初期的装甲部队主要由上述几种坦克和坦克歼击车组成，总数约为300辆。
3、KV-7是安装不同火炮的坦克歼击车。KV-8是另一款喷火坦克，喷火器安装在同轴机枪位。KV-9是换用122毫米U-11榴弹炮的KV-1。KV-10是一款火箭弹坦克。KV-11配置85毫米F-30火炮。KV-12是一款化学战坦克。KV-13是一款轻量化设计的重装甲中型坦克。KV-14是SU-152的原型车。
4、苏联SU - 85：T - 34底盘早期型号，装备85毫米D - 5T火炮，解决了T - 34对抗虎式的火力不足问题，为SU - 100前身。德国四号歼击车：四号坦克底盘改进，重25吨，75毫米L/48火炮，正面装甲80毫米，平衡性优异，适合量产和多场景作战。
5、在网络游戏《坦克世界》中，T49坦克歼击车是一款备受瞩目且实力不俗的战车。以下是它的关键数据概览：最大生命值：360 HP 最大射速：175 发/分钟，拥有57 mm Gun M1 L/50火炮，每分钟可以打出20发，造成56-94 HP的伤害，具备83-138毫米的装甲穿透力，足以对敌方造成可观的打击。
6、同属521坦克歼击营的一辆128mm埃米尔坦克歼击车，留意其炮管上密密麻麻地有多达36个击杀环 1941年5月，全部两辆大麦克斯都被分配给第521坦克歼击营（Panzerjger-Abteilung521）以进行实战测试。不过值得一提的是，这个第521坦克歼击营并不是普通的部队。
比利时没有汽车品牌,但为何汽车工业仍然是比利时的产业支柱?
1、其次就是比利时的地理位置非常好，整个比利时地处整个欧洲的中心位置。而且交通非常便利。而且首都旁边的根特，就是世界大厂沃尔沃的工厂。提起沃尔沃，我们的第一印象就是世界上最安全的重型牵引车品牌。所以可以说比利时是整个欧洲汽车生产的总基地。根据笔者的了解，整个比利时的汽车人均生产量是每10个人生产1辆汽车。
2、比利时是汽车工业强国，但是在世界上并不是一个世界上的汽车工业大国。笔者之所以这样说，原因其实非常简单。因为比利时的汽车技术还是非常强大的，但是却并没有世界著名的自主品牌。首先就是比利时的国民汽车生产量为每100人10辆。这个数量还是非常强势的。可以说在世界上是绝无仅有的了。
3、比利时并不以汽车制造业闻名，但其卡车和客车的生产却占有一席之地。 尽管比利时没有大规模的乘用车生产，但它却是多个国际著名汽车品牌的生产基地和装配中心。 在比利时，沃尔沃（Volvo）、福特（Ford）、欧宝（Opel）和大众（Volkswagen）等品牌都设有制造工厂，这些工厂的生产能力相当强大。
4、汽车工业方面，比利时虽然没有算得上名号的自主汽车品牌，但作为“西欧的十字路口”，比利时的汽车工业十分发达，人均汽车产量世界第一，沃尔沃、奥迪、福特、大众等品牌纷纷在这边建立了工厂。
为何比利时现在没有自己的汽车品牌?
1、在设计研发上的经验堪称薄弱。所以这也是比利时没有自主品牌的原因。所以造成比利时没有自主汽车品牌的原因有以上几个，首先就是比利时并没有形成整体的生产体系，其次就是比利时没有汽车设计上的经验。最后就是比利时主要生产的是客车和卡车。
2、首先就是比利时的汽车品牌成立是非常早的，而且也是整个欧洲最早开始使用火车作为交通工具的国家。所以说在汽车的使用上，比利时可以说是走在了世界的前列。其次就是比利时的地理位置非常好，整个比利时地处整个欧洲的中心位置。而且交通非常便利。而且首都旁边的根特，就是世界大厂沃尔沃的工厂。
3、汽车工业方面，比利时虽然没有算得上名号的自主汽车品牌，但作为“西欧的十字路口”，比利时的汽车工业十分发达，人均汽车产量世界第一，沃尔沃、奥迪、福特、大众等品牌纷纷在这边建立了工厂。
4、比利时并不以汽车制造业闻名，但其卡车和客车的生产却占有一席之地。 尽管比利时没有大规模的乘用车生产，但它却是多个国际著名汽车品牌的生产基地和装配中心。 在比利时，沃尔沃（Volvo）、福特（Ford）、欧宝（Opel）和大众（Volkswagen）等品牌都设有制造工厂，这些工厂的生产能力相当强大。
5、智利：中国汽车品牌在智利市场表现优异，2021年出口量排名前五的国家之一。智利没有自身的汽车工业，但实施零关税政策，吸引了全球60多个汽车品牌，包括中国品牌。智利消费者对中国汽车品牌持开放态度，因其价廉物美。奇瑞汽车在智利市场表现突出，曾连续8个月位居当地SUV市场第一。
6、工业实力雄厚 比利时不仅在纺织领域出色，也是汽车制造业的先驱之一。其汽车品牌成立时间早于宝马，并吸引了其他国家加入竞争。比利时采取了智慧的做法，通过收代理费来盈利。
都说二战时德国这个王牌那个王牌的,那时盟军有没有什么王牌?
康斯坦丁.萨莫金上尉 苏军头号坦克王牌，总战绩为69辆坦克、13辆其他装甲车辆、82门火炮和117辆轮式车辆。这些战果都是在战争之初的头五个月内取得，不过在1942年2月23日，这位苏军头号坦克英雄阵亡了。
德国二战中最王牌的部队是党卫军第二装甲师，即党卫军“帝国”师，号称“帝国之花”。是二战中武装党卫队表现最出众的王牌部队。是党卫军中第一个成为师级规模的部队。该师标志是北欧古文字中的“狼之钩”，据说可以赐予持有者神秘的力量以吓跑荒野中的狼群。
苏联第5近卫坦克军：以其强大的坦克力量对德国防线构成了严重冲击。苏联第62集团军：在东线战场上展现了坚韧的防御和反击能力。盟军方面：皇家海军地中海舰队：在地中海地区执行着重要的战略任务。皇家空军战斗机部队：在英吉利海峡上空与德军进行了激烈的对抗。
帝国师被公认是武装党卫队的顶尖王牌，作为党卫队最早的组建的师级部队，如果不是因为后来组建的“阿道夫·希特勒”警卫旗队扩编为师而挤占了帝国师排名第一的位置，否则不论从资历还是战功来说他都应该是党卫队武装师的no。1。
二战时期中国和列强的差距有多大
二战中，37毫米以上火炮消费，苏联消费了57万门，美国消费了27万门，德国消费了19万门，英国消费了15万门，日本消费了3万门，连意大利都消费了7200门，而中国八年抗战总共才消费了96门，只能靠出口和缴获。事先中国和世界的差距可见一斑。
美国是世界上数一数二的大国，早在很早之前，美国的整体力量就已经非常的强大了，就拿经济来说，在1940年的时候，美国就已经达到了2000多亿美元，当时，美国的兵力已经有1050万人，还配有很多非常先进的武器。
第二次世界大战，中国属于反法西斯阵营，影响战后国际秩序的开罗会议，中国领袖也参加了，而当时传统意义上的列强，包括英法德意等等都因为二战的消耗，本身的国力也大幅度的衰落了，取而代之的是美苏争霸。
中国政府的坚决抵抗：在同一时期，中国政府坚决反对列强的殖民侵略，并采取了一系列抵御措施，如义和团运动等。 中国巨大的市场潜力：19世纪末至20世纪初，中国是世界上最大的市场之一。列强国家希望在中国获得巨大利润，但中国持续的抵抗和政策限制使得这些利润难以实现。
近代以来，列强对中国的态度经历了从侵略掠夺到策略调整的变化：晚清时期：侵略与掠夺：二十世纪初，清政府软弱可欺，中国地大物博却饱受欺凌。1900年，列强以平定义和团运动为借口，八国联军进军紫禁城。十几个国家参与侵略，妄图瓜分中国。清政府战败后，签订《辛丑条约》，背负巨额“庚子赔款”。
而随后二战又爆发了，日本发动了侵华战争。中国进入8年抗战当中，而这个时期有所发展的可能只有军工业。之后又是多年的内战。中国所经历的战乱一共有好几十年，这么多年中国都没有多少机会去好好地发展工业。所以新中国成立的时候工业非常落后。
