求摩托车油表线路图或者维修方法
1、两线的浮漂，一条接地，一条接油表，这种油表也是三线，基本一条接电源，一条接地，一条接浮漂，测量时也是分别测量电源线是否通电，接地线是否搭铁，油表与浮漂之间的线是否相通，如果直接把接浮漂的两线相接，油表会达到最高。以下两图分别是三线和两线浮漂的电路图，可供参考。
2、油表上的三条线位置是不能随间调换的，该是哪里的就要接到哪里，不好使是别的地方有问题，不能通过调换油表接线位置的方式来解决。
3、象图中这种油表的三条线，一般有两种可能性接法，一种是三条线分别是电源线、搭铁线和油位传感器感应线，还有一种接法是一条电源线，两条油位传感器感应线，这要结合油位传感器型式以及整车线束，才能判断各条线的功能和接法。
4、检查油表底部的三个接线螺丝是否松动，油表主要是由线圈组成，有的还有电容和电阻，一般油表坏了只能换总成，无法修理，主要是线圈不好缠，没有修理价值，如果是电阻或电容损坏，也可以换上面的参数（修理电器的知道）更换试试。
5、第二张图中的绿线接地搭铁，蓝/白线和黄/白线分别是油位传感器滑动电阻的两条输出线，可能无法连接到油表上。不同厂家生产的油表和油位传感器，线的颜色所代表的意义也可能会有不同，所以建议最好是去售后或摩托车修理店，让专业维修人员测量后再正确匹配连接。
6、摩托车油表有三根线。正负极还有一根直接连接油浮子油，浮子负极直接搭铁。在油表上，与电阻式传感器配合使用的电磁式指针表，黄色的线接电阻式传感器，另外2根接电源正负极。因为传感器升降电阻变化不一定，要先测试后才能进行接线。
摩托车油表怎样接线图
摩托车油箱内摩托车油浮子接线图的油位传感器和油表都有不同型号摩托车油浮子接线图，即使都是三根线的，也不一定都能配套使用。从图中油表和油位传感器的颜色来看，它们有可能并不匹配。第一张图中的黑线有可能是接电源正极的，绿线接地搭铁，蓝/白线是油位传感器滑动电阻的信号线。
象图中这种油表的三条线，一般有两种可能性接法，一种是三条线分别是电源线、搭铁线和油位传感器感应线，还有一种接法是一条电源线，两条油位传感器感应线，这要结合油位传感器型式以及整车线束，才能判断各条线的功能和接法。
常见的摩托车油表，其油箱浮漂有三线和两线两种。三线的浮漂，一条线接地、另两条分别负责显示满油和无油，三线的油表，一条线接电源，另两条分别对应浮漂的满箱油和无油两条线。
摩托车油表浮子原理?
1、实际油箱里的浮子就是一个滑动的可变电阻，通过浮子上面浮动，改变电路中的电阻大小，然后通过仪表上的油表指针反应出来。油箱中的浮子是燃油浮标，是燃油液位高低的传感装置，它和燃油表一起构成汽车燃油液位检测系统。
2、就是用来监测油的使用量，他的工作原理就和那种装水的马桶或坐便器的道理一样，里面有浮头（和泡沫一样轻，但不是泡沫，悬浮离非常强）还有角度摆杆，精确度全都在这个摆杆上；还有电阻丝，电阻丝是一圈圈缠绕的，浮子一动，电阻丝的接触点就会动，每一根的阻止都是不一样的。
3、量测单元主要设计在汽车油箱里，由一个浮球连链接一根金属杆而组成的，基本的原理和自己家里的厕所马桶水箱的浮球原理一样的。在水位降低时，浮球位置也会随着进行降低，这时也会带动一根连杆启动注水口使水能够注入进来，水位在升高的时候浮球位置也随着升高，在到达一定的程度时，连杆便会关闭了注水口。
4、摩托车的车油表工作原理是这样的：当油箱加满燃油时，燃油表的浮子在汽油浮力的作用下升到最高位置。浮子会带动燃油传感器中的可变电阻器滑臂移动，使可变电阻的电阻值减小（通常为9Ω）。因此，我们可以通过观察表上的E、F以及中间刻度来判断油箱的油量情况。
5、那个是油位传感器的浮子，汽油表就是由它来控制的，浮子随着油箱内汽油的多少而上下浮动，带动油表指针的变化来显示油箱内的油量。
6、当摩托车油箱的油浮子出现故障时，可能会引发一系列问题，如油表指针突然降至零或油表冻结。油浮子实际上是油箱内的油位传感器，它通常与油泵相连。问题可能出在油浮本身，也可能是因为连杆卡死，使油位传感器和油标之间的浮动受阻，导致指针停滞。这时，需要对机油泵进行拆卸以解决这一问题。