轮胎检测需要检测哪些项目?
硬度、耐久性、高速性能、外观质量以及一系列专门测试，例如胎耳胶耐弯曲试验、胎侧胶臭氧老化试验、钢丝圈的抗张强力、气密性、无内胎轮胎脱圈阻力、粘合强度、下沉量、下沉率、接地系数、静负荷性能、以及老化后拉伸强度变化率绝对值等。
所以归来后，要检查电池电量是否充足、灯光是否完好、仪表显示是否正常等。如车辆放置超一周不用，又没将电池头拆下，也会现自然放电或漏电现象。电池的电解液液面须高于极板10-15m m，不足时应添加蒸馏水保持电量充足，必要时对电池充电。检修项目4油类选择长假自驾出行的车辆对各种辅助油品液体的损耗相当大。
气压检测：使用轮胎气压表检测轮胎气压，确保四个轮胎气压均衡。这是保持轮胎正常运行的基石之一。气压不均会导致轮胎磨损不均，甚至影响操控性能。 轮胎磨损检测：检查轮胎胎面磨损是否均匀，有无啃胎或偏磨现象。不均匀磨损可能是悬挂系统或四轮定位问题。遇到此类问题应及时检修。
拉伸强度，断裂伸长率，接头拉伸强度，热拉伸变形率，气门嘴底座与胎身粘合强度/强力，老化后拉伸强度变化率值，气密性，磨耗量，胎耳胶的耐弯曲性能，雪地制动MFDD，牵引性能指标。
汽车备胎胎面检查项目
1、汽车备胎胎面检查项目如下：检查轮胎花纹：胎面厚度应大于1点6。检查胎面磨损情况：轮胎更人性化的设计，胎面花纹，比产品磨损小。检查轮胎侧壁：轮胎存在的问题不全在胎面，胎侧也有一些缺陷。轮胎鼓包起泡：在某些情况下，轮胎表面不够坚固，高于正常的轮胎表面并鼓起和起泡。
2、检查轮胎侧。检查轮胎侧面的胎冠表面是否有划痕、裂纹和凸起。汽车高速通过坑洼、障碍物、路缘时，局部轮胎在巨大的冲击力下会严重变形，内压瞬间增大，这是轮胎鼓包或擦伤的直接结果。有鼓包或严重划痕的轮胎必须立即更换，否则有被刺破的风险。如有异常，应修理或更换。（3）检查轮胎磨损痕迹。
3、花纹。一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。
4、轮胎是汽车的“鞋子”，是汽车唯一与地面接触的部件。轮胎的鼓包、胎侧的严重受伤、以及轮胎压力不正确，对于长途高速行车来说，几乎都是致命的！ 因此我们需要提前检查轮胎，确保胎侧无伤痕，无鼓包现象，并且胎压正确。除此之外，轮胎磨损程度也是车主必须自检的项目。
5、轮胎胎面的异常磨损检查。轮胎胎面的磨损情况，可以反映出车辆使用和转向系 统的技术状 况。这里不详细描述，移步：轮胎胎面的异常磨损检查 查看更详细 的分析 （7）备胎的检查 备胎的作用大家都，知道要想备胎起到真正的应急作用，平时就要 重视对备胎的保养。
汽车轮胎的一般检查保养
汽车轮胎的一般检查保养包括以下几点：轮胎型号和花纹检查：确保车辆前后轮胎型号和花纹一致，这对四驱车辆尤为重要，以避免对中间差速器造成损害。轮胎表面和侧面检查：检查轮胎表面和侧面是否有损坏或异物，注意腐蚀、单面磨损、侧面疏松、切口和穿孔等问题，这些都是轮胎健康的关键指标。
首先，保持适当的胎压是轮胎保养的核心。胎压过高可能引发爆胎风险，而胎压过低则会加速轮胎老化。因此，务必按照车辆制造商的建议维持标准胎压，包括备胎在内。使用精准的胎压计进行测量时，请确保在轮胎处于常温状态下进行。其次，常规轮胎换位亦不可忽视。
汽车轮胎保养有下列6个项目：轮胎换位：建议每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止偏磨损，延长轮胎使用寿命；四轮定位：建议每3万公里检查一次，减少因为四轮定位参数的变化造成车辆轮胎的异常磨损；轮胎气压检测：至少每个月一次检查。
定期检查胎压：胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。需要注意的是，轮胎气压会随温度的变化而改变。
