中国五六十年代主要进口哪些卡车
在五六十年代，中国主要进口的卡车品牌包括克拉斯、吉尔和别拉斯。 吉尔是前苏联生产的一款著名卡车，其型号如吉尔151和吉尔157成为中国老式解放卡车的原型。最初，吉尔的生产厂家名为斯大林汽车厂，简称ZIL。后来，在1956年赫鲁晓夫的命令下，工厂名称改为利哈乔夫汽车厂，但仍简称为吉尔。
进入20世纪80年代，为解决重型汽车生产能力的问题，我国引进了奥地利斯太尔公司重型汽车技术，由今天的中国重汽、陕汽和红岩分别组装整车，杭发和潍柴生产发动机。斯太尔技术在经过我国卡车企业的消化吸收，至今，以此为平台研发出的新产品已经在我国重卡市场中占据了半壁江山。
福特F-150，不过现在或许不用担心进口猛禽价格太贵了，因为本月福田汽车旗下被称为国产猛禽的皮卡大将军就要上市，而这台皮卡的起步价格仅为198万，与进口猛禽相比价格少了许多。
莲花汽车是英国的汽车品牌，莲花汽车曾属于一家英国跑车与赛车制造商的汽车品牌，目前为马来西亚宝腾集团（Proton）所有，是美国通用汽车公司的子公司，总部设在英国诺里奇市。莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷名车一起并称为世界三大跑车制造商，从这可知莲花汽车有着与众不同的身份。
罗汉吉尔是什么车
1、是前苏联苏联卡车130的一种卡车。生产厂家：起初名斯大林汽车厂苏联卡车130，1956年赫鲁晓夫下令将斯大林汽车厂改名为“利哈乔夫”汽车厂，简称吉尔，ZIL。生产车型：吉尔15吉尔150、吉尔130、吉尔13吉尔157 其中吉尔15150、157是老解放卡车的原形车。还有从80年代至今我国进口苏联卡车130了三十余万辆的吉尔130。
2、济南吉尔二机床无疑是一家国有企业。这家企业，原名为济南机床二厂，创建于1937年，历经多年发展，已成为中国机床行业的领军企业之一，被誉为全国机床行业的“十八罗汉”厂之一。其占地面积达到苏联卡车130了惊人的101万平方米，现有员工数量接近6000人。
3、济南吉尔二机床厂是一座有着悠久历史的国有企业，始建于1937年。历经数十年的发展，它已经成长为全国机床行业的领军企业之一，被誉为“十八罗汉”厂之一。该企业的占地面积达到了惊人的101万平方米，现有员工总数超过5800人。
4、杂修即雑种（ざっしゅ），杂种之意。罗马音：zasshu。出处：《fatezero》第二集虚伪的战端最后吉尔伽美什砍时的话。Fate/Zero》（フェイト/ゼロ）是游戏及动漫作品《Fate/stay night》的前传小说。由日本作家虚渊玄著作，全4卷（文库版为6卷）。该作品亦改编成同名电视动画。
5、这是《猫》的1998录像版，也是最经典、阵容最强大的一版。主要演员叫Rohan – Rum Tum Tugger，罗汉 – 若腾塔格（摇滚猫） 。
6、马特·达蒙 Matt Damon 格温妮丝·帕特洛 Gwyneth Paltrow 年轻有钱又置身于义大利的艳阳下，这是雷普利所渴望的生活，却是迪基葛林利早已拥有的东西。雷普利是个出身平凡，生活也毫无值得炫耀的年轻人，苏联卡车130他受到一个富商之托，到义大利去游说他那放荡不羁的儿子迪基，重回他的家乡美国。
苏联卡车十大排名?
1、苏联卡车十大排名如下：卡玛斯：俄罗斯汽车品牌苏联卡车130，成立于1969年8月苏联卡车130，以其强大苏联卡车130的载重能力和耐用性著称。明斯克：现属白俄罗斯，明斯克汽车厂生产的雅阿斯200型军用卡车，以其出色的越野能力和稳定性闻名。
2、卡玛斯，俄罗斯汽车品牌，1969年8日成立 2明斯克，现属白俄罗斯-明斯克汽车厂投入运作，车型是雅罗斯拉天尔汽车厂生生的雅阿斯一200型军用卡车。3乌拉尔，俄罗斯鸟垃尔车辆厂最当今世界上研制和生产军，民用机械产品最大工业企业之一。4克拉斯，现属乌克兰，克托斯卡车kPA3，全称莱缅楚格汽车制造厂。
3、伏尔加：伏尔加（Volga）是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车，在当时是一种身份与地位的标志。嘎斯：嘎斯是对前苏联高尔基汽车厂生产的汽车的称呼。
4、乌拉尔（Ural）：乌拉尔汽车品牌主要生产卡车和其苏联卡车130他商业车辆，是苏联时期的一个重要品牌。 依兹（Izh）：依兹是苏联时期的一个汽车品牌，主要生产小型汽车和商用车辆。 卡玛斯（Kamaz）：卡玛斯是苏联时期的一个著名卡车品牌，以其耐用性和可靠性闻名。
5、拉达（Lada）：另一个知名的俄罗斯汽车品牌，自1966年推出以来，拉达汽车在俄罗斯及国际市场上都有销售。 GAZ（高尔基汽车厂）：俄罗斯历史悠久的汽车制造商，成立于1932年。它的产品包括卡车、公共汽车和特种车辆。
俄罗斯进口到中国的车叫什么
1、俄罗斯进口到中国苏联卡车130的车型包括拉达Niva、瓦兹Cherevik、瓦兹Guard和ZIL 131。 拉达Niva 拉达Niva是一款深受俄罗斯人喜爱的越野车苏联卡车130，它以其简单耐用和越野性能著称。虽然它的设计风格似乎停留在苏联卡车130了上世纪苏联卡车130，但这种简约的设计却使得车辆的可靠性非常高。
2、俄罗斯进口到中国的车有拉达泥瓦、瓦兹旅行者、瓦兹猎人和ZIL130。 拉达泥瓦 泥瓦是一款血统纯正的硬派越野车，虽然现在看起来在各方面都很落后，甚至好像还停留在90年代一样，但是正因为泥瓦这车没什么高大上的配置，所以这车基本没有什么地方可以坏。
3、俄罗斯进口到中国的车辆包括：拉达泥瓦、瓦兹旅行者、瓦兹猎人、ZIL 130。 拉达泥瓦：这款车型以其坚固耐用的越野血统而著称。尽管其设计在现代标准下显得较为简陋，仿佛停留在90年代，但它缺乏高端配置的特点使得其实际故障点较少。
4、拉达Niva（Lada Niva）：这款车型以其耐久性和实用性闻名，虽然其外观设计可能不如现代汽车那样前卫，但它拥有着纯正的越野基因。拉达Niva的简陋设备反而使其变得极为可靠，故障率低，成为越野爱好者的理想选择。
雷锋在部队驾驶的汽车是哪一种型号?
1、雷锋在部队驾驶的主要有两种车型。 第一种是苏联产的嘎斯51卡车，在中国生产后的名字为NJ-130（南京跃进130卡车）。 第二种是长春一汽生产的解放牌CA10卡车。 雷锋的许多照片是在解放CA10卡车上拍摄的。 令人痛惜的是，雷锋牺牲的原因是被嘎斯51卡车倒车时撞到的电线杆砸到。
2、主要是两种，一种是苏联产的嘎斯51卡车，在中国生产后的名字为NJ-130（南京跃进130卡车）。另外一种是长春一汽生产的解放牌CA10卡车。雷锋很多照片是解放CA10卡车上照的。牺牲原因就是被嘎斯51卡车倒车撞到的电线杆砸到了。
3、雷锋在部队驾驶的是前苏联生产的“嘎斯51”轻型卡车，他在生前创下了8个月安全行车20346公里的记录，并受到表彰。
4、不止一种，主要是两种，一种是苏联产的嘎斯51卡车，在中国生产后的名字为NJ-130（南京跃进130卡车）。另外一种是长春一汽生产的解放牌CA10卡车。雷锋很多照片是解放CA10卡车上照的。
5、在分配汽车时，战友们都不愿意驾驶苏制“嘎斯51”型卡车。因为这辆车是抗美援时苏联卖给中国的，上过朝鲜战场，到1960年已经快有十年历史了，机件磨损严重，是全连有名的“耗油大王”，战友们都不愿意选择。于是，雷锋主动要求开这辆车，决心要制服这个“耗油大王”。
雷锋在部队驾驶的车辆是哪种型号?
雷锋在部队驾驶苏联卡车130的主要有两种车型。 第一种是苏联产的嘎斯51卡车苏联卡车130，在中国生产后的名字为NJ-130（南京跃进130卡车）。 第二种是长春一汽生产的解放牌CA10卡车。 雷锋的许多照片是在解放CA10卡车上拍摄的。 令人痛惜的是，雷锋牺牲的原因是被嘎斯51卡车倒车时撞到的电线杆砸到。
主要是两种，一种是苏联产的嘎斯51卡车，在中国生产后的名字为NJ-130（南京跃进130卡车）。另外一种是长春一汽生产的解放牌CA10卡车。雷锋很多照片是解放CA10卡车上照的。牺牲原因就是被嘎斯51卡车倒车撞到的电线杆砸到了。
雷锋在部队驾驶的是前苏联生产的“嘎斯51”轻型卡车，他在生前创下了8个月安全行车20346公里的记录，并受到表彰。
不止一种，主要是两种，一种是苏联产的嘎斯51卡车，在中国生产后的名字为NJ-130（南京跃进130卡车）。另外一种是长春一汽生产的解放牌CA10卡车。雷锋很多照片是解放CA10卡车上照的。