二战中KV2能和虎式坦克抗衡吗?
1、综上所述，KV-2在与虎式坦克的对决中可能并不占优势。虽然它在火力与装甲上有一定的竞争力，但在精度、机动性和体积上的不足使得其实际战斗效能可能低于虎式坦克。特别是在虎式坦克发展出更强大的KwK 43主炮和更厚重的前装甲之后，KV-2的优势进一步被削弱。
2、综上所述，虽然kv2的火力和装甲可以与之匹敌，但是综合来看要想做到势均力敌还是有难度的。而且这还只是在最基础的情况下，虎式（虎Ⅰ）坦克后期又衍生出虎王（虎Ⅱ）坦克，把kwk36L/56坦克炮换成了kwk43L/71坦克炮，前装甲还增厚至150mm。
3、自然是虎王胜一筹，不过因为KV-2制造简单得多，也就造的多得多，自然是群殴战术能把虎式坦克压垮了。当时苏联经常在装甲战中用自己的中型坦克T-34和重型坦克KV-1来对虎式坦克进行自杀性撞击，双双报废。虎式坦克制造起来很复杂，零部件超级多。。容易被撞出故障来。。
4、在理想的射击条件下，如目标静止、射击角度合适等，KV-2重型坦克完全有可能一炮打爆虎式坦克。榴弹炮的爆炸威力可以产生大量的碎片和冲击波，这些都对虎式坦克的装甲和内部设备构成严重威胁。
5、定位不一样，KV-2作为临时拼凑出来的应急支援坦克，强调炮击攻坚，作用与自行榴弹类似，只不过装甲较厚能抗（相对于巴巴罗萨早期）。但是虎式是专门为高强度的坦克战开发的，强调对坦克作战。
6、KV2的152榴弹炮不是吃素的近距离能够把“虎王”打残，就算打不穿里面的乘员也能被“震死”。KV2由于炮塔重心高只能能小偏转角度设计，目标太大，被SU152所取代。游戏中却是打不穿。
大家觉得急救中心有没有必要配置一辆,奔驰乌尼莫克?
1、侧面都装饰着窗帘以遮挡阳光，如果你觉得这是为了保护隐私，其实大可不必，因为车身太高，车外人的视线根本够不着。
2、整体采用进口奔驰乌尼莫克U4000底盘，在框架搭建上便奠定了坚实的基础，车架构建科学合理，更好抗击外界冲击阻力，实现平稳顺畅驾驶全程。奔驰乌尼莫克U4000房车轮胎采用自动充放气系统，让车辆行驶排除阻碍，实现便捷驾驶终极目标。房车进口箱体材质，坚固耐磨，搭配折叠车梯，实现更全面的配置搭建。
3、梅赛德斯-奔驰乌尼莫克 （Mercedes-Benz Unimog） 的悠久历史可以追溯到 1946 年，诞生于二战后德国正在复苏的时代，被许多人视为世界上最好的越野车。它由德国工程师阿尔伯特设想为一种可以去任何地方做任何事情的多用途车辆。乌尼莫克被设想为一辆可以在任何地形上艰难行驶的卡车，以服务于农业和工业任务。
4、撼路者越野房车卫浴间采用干湿分离的设计，配置有陶瓷电吸马桶、洗脸池、独立淋浴系统、进口滚筒洗衣机等。同时该车的强大配置还包括有进口3KW柴油发电机、24V/445ah锂电池、进口5KW逆变充电一体机、进口4KW底置冷暖空调、9KW柴油热水锅炉、280L净水箱以及55L灰水箱等。
5、乌尼莫克的发展 在铁杆越野车迷眼里，没有 奔驰G级 （ 查成交价 | 车型详解 ）、牧民这样的越野专家的容身之地。他们心中的“越野之王”是Unimok，一种以荒野为家的越野武器。德国联邦国防军曾高度赞扬乌莫尼克，说：“乌莫尼克打不穿的地方，豹式坦克也打不穿。
谁能告诉我一下汽车的发展史。
1、由于上述原因卡车侧面图纸大全，人们一般都把1886年作为汽车元年卡车侧面图纸大全，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年（1885），视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业卡车侧面图纸大全的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。
2、年 法国陆军工程师古诺（1725--1804）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1838年 英国发明家亨纳特发明卡车侧面图纸大全了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
3、内燃机汽车的诞生（三轮）世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的，一举奠定卡车侧面图纸大全了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日。
小学五年级数学练习题及答案哪里有?谢了
答案：8 + 8 = 16块巧克力这些练习题旨在通过反复练习，提高学生的口算速度和准确性，同时培养他们解决实际问题的能力。希望这些练习题能对学生的学习有所帮助。
以下是五年级关于长方体的数学练习题：基础概念题：长方体有六个面、八个顶点和十二条棱。长方体的三个关键尺寸是长、宽和高。尺寸测量题：一个长方体的底面长为10厘米，宽为8厘米，高为6厘米。请分别指出这个长方体的长、宽和高。答案：长10厘米，宽8厘米，高6厘米。
数学题 五年级下册人教版练习十九5题：北京天坛公园的祈年殿是个底部直径22米的圆形大殿。它的占地面积大约是多少平方米？环绕祈年殿的回音壁是一道圆形的水磨砖围墙，它内圆的半径是35米。
为何有些概念车只停留在图纸上。而不能真正量产?哪怕是用现有的发动机和...
1、正因为概念车不作发售，设计师便可随心所欲地尽情发挥，毫不受现实环境的限制，所以成为这些设计师发挥所长的机会，而这些制成品多是大胆而夸张的设计。 如是者，由概念车往往成为了量产车的初稿，或甚由它引申成新车种，开创汽车发展的潮流。它成为展示一个公司设计及工程团队专门技术以及提升品牌特色的最佳方式。
2、概念车不能量产的主要原因包括高昂的造车成本、难以通过严格的测试标准以及概念车主要用于展示品牌理念而非真正生产。高昂的造车成本：概念车通常配备了大量高科技和独特的设计元素，如蝴蝶式车门、超大号轮毂等，这些配置的实现使得造车成本大幅增加，导致产品价格远超普通消费者的承受范围。
3、概念车不能量产的原因：造车成本太高：蝴蝶式车门、超大号轮毂、全触摸式中控台、可变色天窗玻璃、可折叠和旋转的座椅等等这些富含高科技的配置如果一一实现造车成本势必将成倍增加。试想一下倘若车企投入巨资量产出了这种高端车型价格却高高在上普通消费者根本承担不起。
4、概念车不能量产，原因主要有以下几点。首先，高昂的造车成本。概念车往往配备了大量高科技配置，如蝴蝶式车门、超大号轮毂、全触摸式中控台、可变色天窗玻璃、可折叠和旋转的座椅等。这些配置的实现，使得造车成本成倍增加。若车企投入巨资生产，产品价格将远超普通消费者承受范围。