化油器油平面调整图片?
化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。
化油器浮子室观察窗正中的标记点是指示油平面高度的，可根据具体情况将油面调整至标记点或稍低于标记点（见表6）。调整时汽车应停于水平地面上，发动机热车怠速运转，先松开油面调整螺钉的锁紧螺母，用起子缓慢旋转调整螺钉；螺钉向下，油面上升，反之则下降。调整后运转片刻再将螺母锁紧。
这种情况有可能是改装化油器不合适的原因，主量孔小了，造成高速供油不畅，极速提不上来。不过高速时混合气浓也不行，混合气过浓反而会在高速时出现加不上油门的情况，如果你调油针是加浓了混合气，那么就可能会出现这种问题。
化油器浮子室观察窗中心的标记点代表油平面高度，您可以依据实际情况将油面调整到该标记点或稍微低于标记点（详情请参考表6）。调整过程中，确保车辆停放在水平地面上，并让发动机处于热车状态并怠速运转。首先，松开油面调整螺钉的锁紧螺母，然后使用起子缓慢旋转调整螺钉。
化油器油平面的调整方法如下：确认观察窗标记点：化油器浮子室观察窗正中的标记点是指示油平面高度的关键参考。调整前准备：汽车应停于水平地面上，确保调整的准确性。发动机应在热车怠速运转状态下进行调整，以模拟实际使用情况。松开锁紧螺母并调整螺钉：先松开油面调整螺钉的锁紧螺母。
川崎西风1100,这么分别年代
1、本土的仪表是最大速度只有180，而且有转速限制的，欧版的是260的表头，无转速限制，电感化油器00年都是标配了。
2、川崎品牌则拥有ZRx400、ZRX1200、ZRX1200S、西风400、西风1100、山度士400等型号。
3、如果车辆状况尚可，这个价格是可以考虑的。这款川崎西风400街车本身是一辆很好的车，驾驶体验轻快舒适，动力强劲，让人感觉轻松爆表。不过，它的款式相对较为古老，使用年份较长，转手经历可能也至少有四代了。这辆车驾驶起来并不会让人感到疲劳，适合日常骑行或是短途旅行。
4、干重方面，这款摩托车的重量为185kg。需要注意的是，96款的西风400与CB系列在外观上并没有明显的区别，所以要判断具体年份，只能通过查看一些细节。例如，可以通过观察颜料板件内侧的年代打码、引擎机体上的年代打码、车轮打码以及车座垫底部的年代打码来确定具体年份。
5、轮胎规格为前110/80-17，后140/70-18，为驾驶者提供了良好的抓地力和操控性。车重185kg的干重，使得这辆车在操控性和燃油经济性之间找到了平衡。然而，对于北方的朋友们来说，由于修车点较少，配件也不易购买，建议慎重考虑。
踏板摩托车,怎样对点火,师傅告诉我一下谢谢你。我不对点火,我是山里的...
踏板摩托车有很多种，它们所用的发动机不一样，对正时的方式也略有区别，但基本原理是一样的，如下面两个图，磁电机上的T点刻线与发动机箱体上标记对正，正时链轮的大圆点朝前，小圆点或“｜”线与缸头平面平行，凸轮轴两个凸轮斜向下（后）方向，装好就行了。不同的车标记可能会有区别，但大同小异。
打开点火开关。 扳动风门手柄。 不动或略拧一点油门转把。 踏动启动杆，一般不超过三次，发动机便可启动。如果是冬季，当天气温度较低时，应先不打开点火开关，空蹬几下启动杆，然后再按上述方法启动发动机。注意：右脚发力时不能一脚踩到底，会伤到车子。
拆下杠头的正时盖和发动机的曲轴盖。转动曲轴让窗口出现T字母。安装上杠头的正式链轮。把正时轮的标记点对上杠头的标记点。拧紧正时轮的固定螺丝就完成了摩托车对正时的操作了。
卸下磁电机外的塑料导风罩，看见磁电机上面有几条竖线。其中一条线旁边有个英文字母“T”字，磁电机旁边有一瓣铝片。手转电机使T线与铝片平行对住气缸头上的凸轮轴和正时轮是一体的，正时轮上有三个小圆孔，两个小的一个大的。
老款五羊摩托车全车电路平面图和说明
1、老款的五羊（五羊本田）有多款，下面两个分别是不带电起动的五羊本田125-A和电起动的125-C电路图，供参考。如果图片看不清，可下载后查看。
2、下面的图片就是五羊本田WY125-C的电路图，具体接法可以参考电路图。
3、下面图片就是五羊本田WH100T-E的电路图，如果看不清可以下载后查看。
4、五羊本田MCR125摩托车的电路与五羊本田另一款车WY125-C基本是一样的，它们主要是外观不同而已，下图是五羊本田WY125-C的电路图，可供参考。
奔达BD700四缸运动巡航摩托亮相,离完美就差一个单摇臂
最可惜的是也没有单侧摆臂，奔达BD400上的单摇臂并没有出现在这款车上，取而代之的是具有非常长的铝制双侧摆臂。当然，直列四缸发动机在外观上与XDiavel的V型双缸相距甚远。奔达BD700的大灯和排气管本身就是明显的造型特征，大灯看起来像是在中央使用了一个小型的投影仪式的LED，并采用了涡轮式的外形，这一点确实很独特。
