英菲尼迪轮胎是什么品牌?
英菲尼迪轮胎品牌采用邓禄普。邓禄普，源自日本的轮胎品牌，是住友财团旗下的重要成员。它的历史可以追溯到英国邓禄普公司在日本的创立。一般而言，邓禄普轮胎的使用寿命约为3年或行驶里程达到5万公里，此后需要考虑更换。邓禄普轮胎的优点主要表现在操控性能、使用寿命和性价比方面。其操控性能良好，各项性能均衡，使用寿命相对较长。
英菲尼迪qx60原厂区配的是普利司通动力侠DUELERH/PSPORT系列轮胎，轮胎尺寸为235/55R20102H，轮毂为20英寸铝合金轮圈。DUELER是普利司通轮胎的其中一个系列，中文名动力侠，是专为suv设计的轮胎，并且提供了适合城市路况的运动型HP，适合全地形的AT轮胎以及适合纯越野的MT轮胎。
菲尼迪Q50L轮胎更换周期为60-10万公里。采用的轮胎品牌为邓禄普，轮胎尺寸根据配置不同分为245/40R19车型。Q50L轮胎有限参数的意义 示例：225/55R1895Y 菲尼迪Q50L换胎教程 首先将车辆停放在平坦的道路上。如果路上有问题，应该在后面放置安全警告装置。
英菲尼迪ESQ这个车换一个轮胎一般多少钱?
1、英菲尼迪ESQ车型采用的轮胎规格为225/45R18，这种尺寸的轮胎价格相对较高。若选择更换为米其林或倍耐力等知名品牌轮胎，价格大约在800元左右。然而，实际价格会因地区、购买渠道及品牌差异而有所变动。建议在购买前咨询当地汽车维修店或轮胎专卖店以获取精确报价。在挑选轮胎时，除了关注品牌和尺寸，还需考虑轮胎的性能与耐用性。
2、对于英菲尼迪ESQ车型更换轮胎的价格，信息显示其使用的是225/45r18尺寸的轮胎，这类轮胎价格较高，如选择米其林或倍耐力等知名品牌，大概在800元左右。然而，具体价格会因地理位置、购买渠道和品牌差异而有所不同。购买前，建议您咨询当地汽车维修店或轮胎专卖店以获取准确报价。
3、车型销售：英菲尼迪ESQ是一款进口车型，截至2019年10月7日，在售的最新车型是2015款，共有两款车型，分别是6LCVT率性版和6LCVT率臻版，官方指导价分别为108万元和188万元。
英菲尼迪Q50L采用何种轮胎规格?
英菲尼迪Q50L的轮胎配置 这款豪华运动B级车英菲尼迪Q50L提供了三种不同的轮胎尺寸供选择：225/55 R1225/50 R18 和 245/40 R19。其中，225/55 R17的轮胎宽度为25厘米，厚度为175厘米，轮辋直径为17英寸。而225/50 R18和245/40 R19的尺寸分别为42厘米和19英寸。
Q50L 是英菲尼迪国产加长版。 Q50是英菲尼迪进口版。国产的生产基地是襄阳工厂，和日产天籁是一条生产线，工厂化标准评价5分，属于比较高的水准。进口版的生产基地是日本著名的栎木县工厂，是和日产GT-R一条生产线，工厂化标准评价5分，是目前日产最高技术能力的生产线代表。
这款车一共使用了两种尺寸的轮胎，一种是225/55r17的，另一种是245/40r19的。轮胎的规格尺寸都在侧面写着，如果大家感兴趣，可以仔细观察一下。同款车型使用不同规格尺寸的轮胎是很正常的，一般的高配车型会使用更大的轮圈，所以高配车型也会使用更大的轮胎。
款英菲尼迪Q50L只要针对配置进行了优化升级，其中逸享版和进享版进行了配置升级，将原有的18英寸铝合金轮圈升级为豪华运动版同款的19英寸铝合金轮圈，轮胎规格也升级为245/40 RF19。
汽车的轮胎侧面除了规格尺寸之外，还有很多重要的信息，例如生产日期、建议胎压、载重指数、速度等级。英菲尼迪Q50的车型定位是中型车，该车的长宽高分别是4802毫米、1823毫米、1442毫米，轴距为2850毫米。英菲尼迪Q50的前悬挂为双叉臂式独立悬挂和横向稳定杆，后悬挂为多连杆式独立悬挂和横向稳定杆。
舒适：座椅太舒服了，如果说英菲尼迪对其母品牌日产有什么继承的话，那这个座椅绝对是一个啊，整车的隔音也相当棒。唯一的减分项来自245/40 R19的大轮毂和邓禄普sport maxx运动防爆胎，但是这是向外观妥协的必要牺牲嘛。
2016款英菲尼迪QX80这款车,轮胎规格
款英菲尼迪QX80这款车的轮胎规格为275/50 R22。以下是关于该轮胎规格的详细信息：胎宽：275mm，即轮胎的宽度为275毫米。扁平率：50%，表示轮胎的胎高与胎宽的比例为50%。胎厚：138mm，根据扁平率计算得出（胎宽×扁平率），即轮胎的厚度。轮毂直径：22英寸，表示该轮胎适配的轮毂直径为22英寸。
前轮胎规格275/50 R22， 后轮胎规格275/50 R22。
英菲尼迪QX80使用的是一台6LV8发动机。以下是关于这款发动机的详细解发动机型号与规格：英菲尼迪QX80搭载的发动机型号为VK56VD。这是一款6升排量的V8发动机，为车辆提供了强大的动力来源。动力性能：该发动机的最大功率为293千瓦，能够输出强劲的动力，满足全尺寸SUV的驾驶需求。
