汽车空调正常压力值是多少
1、低压（吸气压力）在0.15～0.35mpa左右为正常；一般空调系统正常运行的情况下低压在0—5bar之间，高压在15—18bar之间；检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过7mpa不得低于3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于15mpa不得高于25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。
2、汽车空调加氟压力不是固定值，受冷媒、温度等多种因素影响。一般情况下，低压侧压力在150 - 250kPa（5 - 5公斤），高压侧压力在1300 - 1500kPa（15 - 15公斤）较为合适；正常的高压压力在3 - 7MPa，低压在0.15 - 0.25MPa之间。不同冷媒和温度下，压力会有差异。
3、正常压力范围 高压压力：在发动机怠速运转，且环境温度为35℃时测量，正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg/cm或190-250Lbf/in）。低压压力：同样条件下，正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（5-5kg/cm或20-35Lbf/in）之间。
4、汽车空调冷媒的标准压力主要分为高压和低压两种。高压通常维持在3到7MPa之间，而低压则在0.15到0.25MPa之间。这是确保汽车空调正常运行的重要参数。当空调冷媒的高压过高时，可能是系统内部存在堵塞或压力过高的问题。此时，你可以采取一些措施来解决问题。
汽车空调压力多少为标准
正常压力范围 高压压力：在发动机怠速运转，且环境温度为35℃时测量，正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg/cm或190-250Lbf/in）。低压压力：同样条件下，正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（5-5kg/cm或20-35Lbf/in）之间。
汽车空调的压力正常值分为高压和低压。在常规空调制系统的正常操作下，低压应该在0到5巴之间，而高压则应在15到18巴之间。需要注意的是，空调压力与压缩机性能紧密相关。当发动机加大油门时，测得的低压应随着发动机转速降低。发动机转速越快，压力下降得越多，这反映了压缩机的良好性能。
汽车空调加氟压力不是固定值，受冷媒、温度等多种因素影响。一般情况下，低压侧压力在150 - 250kPa（5 - 5公斤），高压侧压力在1300 - 1500kPa（15 - 15公斤）较为合适；正常的高压压力在3 - 7MPa，低压在0.15 - 0.25MPa之间。不同冷媒和温度下，压力会有差异。
汽车空调低压压力高,高压压力低什么故障
汽车空调高低压和低高压故障如下：压缩机排量达不到要求；压缩机、电磁阀、四通阀、电机工作不正常；由膨胀阀故障引起；汽车空调压力表用于检测汽车空调冷却系统。压力表分为高压表和低压表，分别测试汽车空调的高压和低压状态，从而判断汽车空调是否正常。
汽车空调低压压力高、高压压力低通常是压缩机存在故障。以下是具体的分析和建议：故障原因分析 压缩机功能受损：汽车空调系统中，压缩机负责驱动制冷剂循环。当压缩机功能受损时，可能会导致制冷剂循环不畅，进而引起低压压力偏高、高压压力偏低的现象。
原因： 制冷剂过量或不足：过多的制冷剂会增加高压侧的压力，而制冷剂不足则会导致低压上升。 冷凝器堵塞：冷凝器散热受限会使得高压升高，如果冷凝器被灰尘或杂物覆盖，会影响其散热效果。 蒸发器问题：蒸发器的工作状态不佳也可能导致低压升高。
汽车空调高压低、低压高的原因可能包括压缩机故障或膨胀阀故障。 压缩机故障： 效率降低：压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂，提高其压力和温度。如果压缩机出现故障，如内部磨损、密封不良等，可能导致其效率降低，无法将制冷剂压缩到足够的压力，从而导致高压偏低。
