小飞14齿大飞50齿跑得快吗?
1、跑得挺快的，而且加速快、震动小、省油、低扭完全够用。低速起步没有力，但油耗要大一点点，高速就不是这样，速度也在100码左右，比较省油车的震动不大。
2、前变速器调到第三档位，后变速器调到第八档位，也就是说前面的脚踏齿轮调到上面最大的齿轮，后面的飞轮调到最下面的最小齿轮，就可以骑的快，但是前提你得用力踩才能跑的快。
摩托车小飞换大齿对车有影响吗
1、摩托车小飞换大齿对车有影响。具体影响如下：动力性能下降：起步困难：由于小飞齿数增大，链条传动比改变，导致发动机传递到后轮的扭矩减小，起步时会感觉动力不足。爬坡能力减弱：同样道理，在爬坡时，摩托车需要更大的扭矩来克服重力，而小飞齿数增大后，扭矩减小，爬坡能力自然会下降。
2、摩托车的小飞（小链轮）换齿数更大的大一点齿轮，会造成起步、爬坡、负重等情况下动力变弱，但在平路、轻载、中速时有可能可以略省油，车速也可以略快些。一般来说，原车出厂时设计的齿数比是综合考虑各种使用情况，最适合该车的，不宜随便改动。
3、把前链轮改小，后链轮改大以后，车的极速会降低，至于能降低多少不只取决于前后链轮的齿数，所以不好断定，但车子在跑平路时会有一种有力使不出来的感觉，或许极速会降低5－10公里/小时吧。
4、后面的齿轮越大车就提速越块，跑起来就没有小齿的块了，还要耗油一点，后面的小齿的话提速比较慢，没力，不过跑起来就比大齿的快，相对要省油点。你自己想下转的多是不是跑的块啊。
5、将导致上坡能力减弱，起步更为缓慢。为了获得更有力的上坡与起步，应采用前轮减小、后轮增大的方案，即小齿换大齿。此举下，发动机在相同转速下，由于大齿意味着车轮旋转一周所需时间更长，车辆速度会下降。然而，由于车轮更容易启动旋转，扭矩增强，车辆将显得更为有力。
摩托车小飞轮加大有什么影响
不影响。飞轮只是起到配重或者启动时的惯性作业。扭矩与发动机功率有关。如一般常见的单缸柴油机或者小型卧式水轮发电机有飞轮。这个不能的，飞轮加大会提高车辆的速度，但是动力却是在下降了，因为4冲程发动机只有做功冲程对外输出功，其它三个冲程进气、压缩、排气都是消耗功的。
利加速性能，弊发动机的功率。利加速性能：15齿的小飞轮意味着每转一圈，曲轴多转一个齿，这会使加速过程更快。弊发动机的功率：15齿的小飞轮使车辆在较高转速下运行，从而提高最高速度。但是，发动机的功率不变，更高的转速会导致功率降低，从而影响最高速度。
节省能源：当摩托车加装飞轮后，加油时主动链轮会通过链条带动从动链轮及外轮。棘爪会卡住内套，从而带动后轮转动，使摩托车前行。这一过程有效地利用了飞轮的能量储存特性，提高了能源利用效率。减少阻力：收油时，后轮会利用摩托车的惯性继续前行。
由于一般125的摩托车，小链轮大多是14齿或15齿，原则上只能在原车基础上增加一齿，即视原车齿轮的齿数由14齿增加到15齿，或15齿增加到16齿，也有的可以装得上17齿的小链轮，但小链轮过大也会造成低速、起步、爬坡等动力不足，所能增加的极速又很有限，没有多大实际意义。
摩托车大飞和小飞多久换
1、换还是看自己使用程度。要想跑的快的话。大飞轮改小，小飞轮改大就好了。一般建议只改大飞轮，小飞轮不建议改。摩托车小飞越大极速越快，小飞越小力气越大。大飞越小极速越快，大飞越大力量越大要是想极速高力量不想变小的话，就加大排量，改大小飞轮。但最好是在适应一段时间后，在考虑自身情况进行更换。
2、一般看跑了多少时间，然后看链条的具体磨损程度。一般不需要更换链条，可以调整链条进行接着使用，这样既方便，又省钱。
3、摩托车大小飞在小飞保持15齿不变的情况下，把大飞换成38－40齿的匹配。
4、跑得挺快的，而且加速快、震动小、省油、低扭完全够用。低速起步没有力，但油耗要大一点点，高速就不是这样，速度也在100码左右，比较省油车的震动不大。
5、看是什么车了。要想跑的快的话。大飞轮改小，小飞轮改大就好了。一般建议只改大飞轮，小飞轮不建议改。价格嘛，大飞在25到30.我改过的。改的时候最好把链条小飞轮给换了。
6、摩托车改大飞32齿的可以。摩托车的小飞（小链轮）换齿数更大的大一点齿轮，会造成起步、爬坡、负重等情况下动力变弱，但在平路、轻载、中速时有可能可以略省油，车速也可以略快些。一般来说，原车出厂时设计的齿数比是综合考虑各种使用情况，最适合该车的，不宜随便改动。
